Редукторы и мотор-редукторы
Motovario
Общепромышленные редукторы Motovario хорошо известны на российском рынке машиностроения. Российские производители промышленного оборудования ценят Motovario не только за проверенные качество и надежность, но и за сравнительно невысокие цены, широкий модельный ряд, удобство монтажа и технического обслуживания.
Apex Dynamics
Тайваньская компания Apex Dynamics образована в 2000 году и организационно входит в состав группы компаний Apex Group. Специализация – изготовление прецизионных редукторов различных типов.
Головной офис и основное предприятие Apex Dynamics, Inc. находятся в г. Тайчжун (Тайвань), на территории одноименного промышленного парка. Мощность производства – 10 тысяч единиц продукции в месяц. Численность персонала завода и управляющих подразделений составляет 180 человек.
Компания Apex выпускает два типа прецизионных планетарных редукторов: соосные и угловые.
KEB
Компания KEB выпускает следующие типы редукторов:
- цилиндрические редукторы (серия G)
- цилиндрические насадные редукторы (серия F)
- червячно-цилиндрические редукторы (серия S)
- конические косозубые редукторы (серия K)
- цилиндрические косозубые редукторы (серия ZG)
Редукторы KEB могут комплектоваться фланцами для стыковки с двигателями стандартов IEC, NEMA и S. Поэтому их можно использовать с синхронными и асинхронными двигателями всех крупнейших мировых производителей.
Alpha
Прецизионные планетарные редукторы, мотор-редукторы, серводвигатели,и актуаторы, комплектные приводы, миниатюрные двигатели и системы позиционирования используются при производстве роботов, станков и механизмов, в аэрокосмической промышленности и в медицине, в автомобилестроении и полиграфии.
Точные решения от Alpha применяются при строительстве болидов Формулы-1 и самоходных артиллерийских установок, для тренировок космонавтов и пилотов самолетов. Они обеспечивают спецэффекты в театре и кино и спасают человеческие жизни.
Gudel
Червячные редукторы Gudel для систем линейного перемещения - модулей, порталов и транспортных систем производятся в 2 вариантах - с угловым люфтом 15-18 угловых минут (общепромышленные) и с угловым люфтом 3-6 угловых минут (прецизионные).
Общая информация
Компания «Сервотехника» поставляет прецизионные и общепромышленные редукторы и мотор-редукторы, зубчатые передачи и другие компоненты трансмиссии, а также готовые сервосистемы различного назначения ведущих мировых производителей.
Для решения широкого круга задач в области построения (модернизации) машин и механизмов, связанных с повышенными требованиями по точности и надежности привода, специалисты компании предлагают редукторы Alpha, Gudel, KEB и Motovario, мотор-редукторы KEB и Motovario, раздаточные коробки, винтовые домкраты и передачи в сборе Zimm, сервоактуаторы Alpha, комплектные синхронные и асинхронные сервоприводы и дополнительное оборудование, как по отдельности, так и в составе пакетных инженерных решений.
Виды редукторов и их назначение.
Редуктор - сложный механизм, составная часть привода машин, служит для снижения угловых скоростей ведомого вала с целью повышения крутящего момента. В редукторах применяются различные виды передач - зубчатые, червячные, конические, планетарные, а также их сочетания - червячные и зубчатые, зубчатые и конические и т.п. Существуют комбинированные приводы, сочетающие редуктор и вариатор.
Зубчатая передача - механизм, состоящий из нескольких (обычно двух) сцепленных шестерней. Служит для передачи вращательного движения с преобразованием угловых скоростей или крутящего момента.
Исходя из взаиморасположения осей зубчатых колес, зубчатые передачи делятся на цилиндрические (с параллельными осями), конические (с пересекающимися осями), а также комбинированные - цилиндрическо-конические, зубчато-винтовые (червячные, гипоидные и винтовые) и др. Зубчатые колеса выполняются с прямыми зубьями (для работ на малых и средних скоростях), с косыми зубьями (для использования на средних и высоких скоростях), с шевронными зубьями (для передачи больших моментов, например, в тяжелом машиностроении), с круговыми зубьями (в конических передачах).
В большинстве машин и механизмов применяют зубчатые передачи с внешним зацеплением, т. е. с зубчатыми колесами, имеющими зубья на внешней поверхности, реже - с внутренним зацеплением, при котором на одном колесе зубья нарезаны на внутренней поверхности. Для изменения передаточного числа в передачах может использоваться больше одной пары шестерней, а так же сочетание передач разных типов.
Частным случаем зубчатой передачи является зубчато-реечная передача, преобразующая вращательное движение в поступательное или наоборот.
Основные достоинства зубчатой передачи - компактность, высокий КПД (до 99,6%), долговечность и надежность; отсутствие проскальзывания; малая осевая нагрузка на валы.
Для плавного изменения передаточного числа используется вариатор. Он устанавливается как отдельный агрегат или встроенный в машину узел. Вариатор состоит из одной или нескольких бесступенчатых передач и механизма, обеспечивающего их поочередное подключение. Основная характеристика вариатора - диапазон регулирования, то есть отношение наибольшего передаточного числа к наименьшему.
Для общепромышленного применения в машиностроении широко используются червячные редукторы. В зависимости от точности исполнения, конструктивных особенностей (профиля витка, числа заходов резьбы, количества ступеней и т.д.), системы смазки КПД редуктора может достигать 92-94%, при этом червячная передача обеспечивает исключительную плавность и бесшумность работы.
Прецизионные червячные редукторы используются в точных приводах подачи, а также в многоступенчатых редукторах для повышения передаточных чисел.
Планетарная передача используется в высокоточных планетарных редукторах. Конструкция планетарного редуктора достаточно сложна и включает цилиндрические или конические зубчатые (реже фрикционные) колеса, т. н. сателлиты (имеют подвижную ось вращения и совершают движение по сложной траектории - вращаются вокруг своих осей и вокруг оси центрального колеса, с которым находятся в зацеплении), центральное колесо и водило - подвижное звено, на котором укреплены оси сателлитов. Сателлиты находятся в зацеплении с центральным колесом, вращающимися вокруг оси механизма или закрепленными неподвижно. Число сателлитов для более равномерного распределения нагрузок (в результате самоустановки колес) обычно ограничивается тремя. Компактность и малая масса планетарной передачи в значительной степени объясняются распределением передаваемой мощности между сателлитами и использованием внутреннего зацепления.
Планетарные передачи, различные по назначению, устройству и характеристикам, применяются для получения больших передаточных отношений в компактных соосных конструкциях (редукторах), а также в реверсивных механизмах и механизмах включения с целью получения удобного управления, например, посредством тормозов и фрикционных муфт. Планетарная передача обеспечивает передаточное отношение до 2×106 с КПД более 90%, при этом масса планетарного редуктора может быть до 60% меньше массы стандартного промышленного редуктора.