ШВП (шарико-винтовая передача)

Шариковая винтовая передача – наиболее распространенная разновидность передачи винт-гайка качения (винтовая пара с промежуточными телами качения: шариками или роликами). Функционально ШВП(шарико-винтовая передача) служит для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное (и наоборот).

ШВП обладает всеми основными техническими преимуществами передачи винт-гайка скольжения, и при этом не имеет ее главных недостатков, таких как низкий КПД, повышенные потери на трение, быстрый износ.

Основные достоинства шарико-винтовой передачи:

1. Малые потери на трение;

2. Высокая нагрузочная способность при малых габаритах;

3. Размерное поступательное перемещение с высокой точностью;

4. Высокое быстродействие;

5. Плавный и бесшумный ход.

К недостаткам шарико-винтовой передачи можно отнести:

1. Сложность конструкции гайки;

2. Ограничение по длине винта (из-за накапливаемой погрешности);

3. Ограничение по скорости вращения винта (из-за вибрации);

4. Высокая стоимость (исполнения с шлифованным винтом).

В ременном приводе передача механической энергии осуществляется при помощи гибкого элемента — приводного ремня, за счёт сил трения или сил зацепления (зубчатые ремни). Может иметь как постоянное, так и переменное передаточное число (вариатор).

Основные достоинства ременной передачи:

1. Плавность работы;

2. Бесшумность;

3. Компенсация перегрузок (за счет проскальзывания);

4. Компенсация неточности установки шкивов редуктора;

5. Сглаживание пульсаций как от двигателя, так и от нагрузки, поэтому упругая муфта в приводе может быть необязательна;

7. Низкая стоимость;

8. Лёгкий монтаж;

9. Возможность работы на высоких окружных скоростях;

10. При выходе из строя не повреждаются прочие элементы конструкции.

К недостаткам ременной передачи можно отнести:

1. Большие размеры;

2. Малая несущая способность;

3. Скольжение (не относится к зубчатым ремням);

4. Малый срок службы.

Цепная передача — передача механической энергии осуществляется при помощи гибкого элемента - цепи, за счёт сил зацепления. Может иметь как постоянное, так и переменное передаточное число (цепной вариатор). Состоит из ведущей и ведомой звездочки и цепи. Цепь состоит из подвижных звеньев.

Основные достоинства цепной передачи:

1. Большая прочность стальной цепи по сравнению с ремнем позволяет передать цепью большие нагрузки с постоянным передаточным числом и при значительно меньшем межосевом расстоянии (передача более компактна);

2. Возможность передачи движения одной цепью нескольким звездочкам;

3. Сравнительно высокий КПД (> 0,9 ÷ 0,98);

4. Отсутствие скольжения;

5. Малые силы, действующие на валы, так как нет необходимости в большом начальном натяжении;

6. Возможность легкой замены цепи.

К недостаткам цепной передачи можно отнести:

1. Растяжение цепи со временем;

2. Сравнительно высокая стоимость цепей;

3. Сложность подвода смазочного материала к шарнирам цепи;

4. Скорость движения цепи, особенно при малых числах зубьев звездочек, не постоянна, что вызывает колебания передаточного отношения.

Реечная передача - один из видов механических передач, преобразующий поступательное движение во вращательное. Состоит из ведущей шестерёнки и зубчатой рейки, по которым она перемещается.

Основные достоинства передачи рейка-шестерня

1. Высокая скорость перемещения рабочего органа;

2. Высокий КПД (до 0,97…0,98);

3. Постоянство передаточного числа (отсутствие проскальзывания);

4. Простота конструкции;

5. Возможность стыковки для получения больших длин, при этом максимальная длина практически не ограничена;

6. Точность перемещений при использовании шлифованных шестерен и зубчатых реек;

К недостаткам передачи рейка-шестерня можно отнести:

1. Шум при высоких скоростях;

2. Невозможность бесступенчатого изменения передаточного числа;

3. Необходимость высокой точности изготовления и монтажа;

4. Незащищенность от перегрузок;

5. Наличие вибраций, которые возникают в результате неточного изготовления и неточной сборки передач.